當(dāng)前，“停車之痛”幾乎已成為城市通病，溫州也不例外。2016年，溫州市區(qū)小客車增長(zhǎng)量高達(dá)6.85萬輛，再創(chuàng)歷年新高，市區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)65.5萬余輛，其中私家車總量55.8萬輛。今年1至8月，市區(qū)共新增停車位37082個(gè)，其中專用停車位31884個(gè)，公共停車位5198個(gè);完成舊小區(qū)改造10個(gè)，增加停車位890個(gè)。

在人民路、車站大道、學(xué)院路等市區(qū)主干道上，就能看到提示牌，動(dòng)態(tài)顯示附近的停車場(chǎng)空余車位。這是我市近年來試點(diǎn)推進(jìn)的停車智能誘導(dǎo)系統(tǒng)，鹿城區(qū)五馬街道、世貿(mào)中心地下車庫(kù)等25個(gè)停車庫(kù)(場(chǎng))、近8000個(gè)停車泊位納入試點(diǎn)工程項(xiàng)目。

一方面自然是靠車位的增加，另一方面也需要對(duì)現(xiàn)有車位進(jìn)行科學(xué)管理，盡可能物盡其用。

針對(duì)停車供需矛盾，我市不僅不折不扣嚴(yán)格執(zhí)行停車位配建標(biāo)準(zhǔn)，更充分利用公園、綠地、廣場(chǎng)、學(xué)校操場(chǎng)的地下空間，以及閑置土地和存量土地的地面和地下空間，增加公共停車泊位的有效供給。

引入社會(huì)力量，改造提升一批既有的公共停車場(chǎng)，將平面停車改造為立體停車，增加停車場(chǎng)的泊位數(shù)。比如位于時(shí)代廣場(chǎng)旁的立體停車樓，占地僅481.88平方米，卻可以提供500個(gè)車位，比相同面積的平面車庫(kù)多出400多個(gè)車位。

針對(duì)目前一些社區(qū)、小區(qū)停車難，我市利用交通微循環(huán)、綠化改造、規(guī)范設(shè)置泊位等措施，有效改善社區(qū)和小區(qū)內(nèi)部行車與停車、停車與消防等沖突。